El objetivo del artículo es analizar el desempeño económico colombiano durante el siglo XX. y XXI Además de presentar los datos pertinentes, La comparación con América Latina muestra que a pesar de que los niveles de crecimiento de los países latinoamericanos grandes difieren por décadas ,durante los siglo resultan arecidos .La razón por la cual se analiza el desempeño colombiano
El crecimiento de esta economía refleja la adopción de nuevas tecnologías, y en teoría, los países en desarrollo como Colombia pueden con el tiempo adoptarlasY acercarse al nivel de ingreso por cápita de dicho país. Sin embargo a diferencia de los países de Europa occidental y Japón, se encuentra que Colombia y América Latina no han sido exitosas en este proceso. Las economías pueden alcanzar Un desarrollo auto sostenido por medio de la innovación tecnológicaY el descubrimiento de ventajas comparativas, y la exportación.
la economia de colombia se ve reflejada mas que todo por el desempleo, en esta grafica podemos ver el indice del desemplea que se a presentado años a nteriores
para ser mas claros podemos ver la grafica por regiones
prosperidad
.El crecimiento económico de Colombia se deterioró seriamente a finales de los años 90. Los hallazgos de petróleo al principio de esa década, una masiva entrada de capitales que junto a los anteriores revaluaron la tasa de cambio, y un gasto público desbordado equilibrios macroeconómicos que se manifestaron al comienzo como burbujas especulativas en los mercados de finca raíz y accionarios. La crisis internacional desatada por la moratoria rusa de agosto de 1998 encontró al país muy vulnerable en sus cuentas fiscales y con un sector privado endeudado externa e internamente en grandes magnitudes, por lo cual la suspensión súbita del financiamiento externo indujo una contracción del PIB del 4,3% en 1999.
recesion
Durante los últimos tres años la principal preocupación de los economistas profesionales ha sido explicar la recesión que atravesó la economía colombiana. Este tema ha implicado un esfuerzo de eflexión y autocrítica frente al trabajo adelantado hasta finales de 1998, no sólo por parte del Gobierno sino del gremio de economistas e investigadores como un todo. El presente documento es, pues, una reflexión en esa dirección. Se denomina “Flujos, balances y política anticíclica” porque justamente considero que ahí radica el problema. En buena parte, durante los últimos años se identificó el problema de flujos como aquel que requería mayor atención macroeconómica.
RECUPERACION
Desde comienzos de los ochenta, la evolución de los ingresos tributarios no fuecompatible con el dramático incremento del gasto público. Sin embargo, con la
reforma tributaria, Ley 75 de 1986, los ingresos tributarios comenzaron a
incrementarse, principalmente por los esfuerzos para recuperar el recaudo por
concepto del impuesto de renta. En la década de los noventa, con la apertura económica, los ingresos tributarios se vieron reducidos drásticamente debido a la disminución de los gravámenes arancelarios, por tanto, fue necesario introducir nuevas reformas que permitieran incrementar el recaudo. Los ingresos tributarios sufrieron una importante transformación durante este período; las reformas tributarias, casi una al año durante la ultima década, se convirtieron en una respuesta reactiva al aumento del gasto estatal, con las cuales se enfrentaba la situación deficitaria del momento, ya que el gasto, particularmente del gobierno central, ha venido creciendo excesivamente, pero no se puede asegurar que ninguna de las reformas tributarias haya contribuido a dar soluciones estructurales al creciente déficit del Gobierno Central (Caballero, 1996)
EXPORTACION E IMPORTACION
Corrían los primeros años de la segunda década del siglo XX y la “República mediatizada“ se empeñaba en recuperar su economía reforzando los vínculos con los Estados Unidos a la vez que conservaba envíos tradicionales a la antigua colonia: España.
Por entonces para facilitar las exportaciones e importaciones la firma “Bernabé Sánchez e Hijo” tenía un muelle de 300 metros de largo con cerca de diez pies de calado y vías para la descarga directa, mientras contaba con un remolcador “a vapor” de 60 c.f., dos barcos de vela con capacidad para 480 y 250 sacos, respectivamente
